[隆众聚焦]:国内航空燃油附加费再次上调 为哪般?

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2018-10-08

导语:9月29日,祥鹏航空、奥凯航空等公司宣布,自2018年10月5日零点(出票日期)起,800公里(含)以下国内航线燃油附加费收取标准由10元/人上涨至20元/人,800公里以上国内航线燃油附加费收取标准由每位旅客10元/人上涨至30元/人。 儿童、军警残均为10元/人;婴儿继续免收。 今年6月初国内多条航线的燃油附加费时隔三年再次恢复征收,即对成人旅客:800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取10元航油附加费。

而至9月底,部分航空公司宣布国内航线燃油附加费收取标准上涨。 这是为何呢?一、国际原油价格继续上涨记得小编在5月底写过一篇关于国内航空燃油附加费恢复征收的文章——《高油价或促使航空燃油附加费恢复征收》,其中指明:原油→航空煤油→航空公司航煤综合采购成本→航空燃油附加费,这是一条连锁影响的产业链。

我国原油进口依存度较多,高达67%,由此国际原油市场的涨跌对国内市场影响明显。 当国际原油价格的变动会联动影响到航空公司航煤的综合采购成本。

图1近十几年来国际原油价格走势图(以WTI为例)数据来源:隆众资讯由上图看出,2018年1月至今,国际原油价格呈震荡上涨态势运行。

而航空公司的航煤采购成本能占到航空公司综合采购成本的25%-30%,那么,随着国际原油价格持续上涨,会带动新加坡航空煤油价格上涨。

二、近期新加坡航煤价格测算分析据隆众数据测算,从2018年4月25日至5月24日,新加坡航煤FOB到岸完税价折算后突破5000元/吨后,其价格一直维持在5000以上,并且呈上涨态势。

如下图所示:图22017-2018年新加坡航煤FOB到岸完税价走势图数据来源:隆众资讯据隆众数据测算,截止9月24日,新加坡航煤FOB到岸完税价折算后为5965元/吨,较4月25日的价格上涨了%。 根据2011年11月发改委下发的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》,由于本轮计价期国内航空煤油综合采购成本累计变化幅度超过每吨250元时,燃油附加最高标准可按联动机制有关规定进行调整。

8月25日至9月24日期间,国际原油(WTI)均价在美元/桶,新加坡航煤FOB均价在美元/桶,到岸完税价折算后为5860元/吨,较4月25日至5月24日的均价上涨了426元/吨,涨幅为%。

在当前计价公式下,800公里(含)以下航线燃油附加费约为元(燃油附加单位收取率按之前的基准执行),800公里以上航线燃油附加费约为元。 按照规定,燃油附加费达到10元才能够征收。 由此,800公里(含)以下航线燃油附加费或将继续维持10元,但后续国际原油仍维持高位震荡,不排除航空公司陆续上调航空燃油附加费的可能(如文章导语中所提到的祥鹏航空、奥凯航空等已宣布10月5日起开始上调价格),800公里以上航线燃油附加费用或多陆续上调至30元。 航空燃油附加费再次上调,人们乘坐飞机出行的成本又要增加了。 三、后续国际原油价格及航空燃油附加费预测10月份国际原油价格或稳中有跌,但回落空间有限,底部支撑依旧坚固。

美伊关系持续紧张带来的供应风险如影随形,将产生持续的利好支撑。

全球经济表现稳健,对需求的拉动依然明显,低库存特征也反映出供需关系的良好现状;不过中美贸易争端延续,需求预期的潜在利空值得持续关注。

隆众资讯预计,10月WTI价格或在69-75美元区间运行,布伦特在78-84美元区间内运行。

虽10月国际原油价格或出现稳中有降的可能,但降幅有限,由此,10月新加坡航煤FOB价格不会出现大幅下滑,而最终航空公司的燃油附加费上调之后预期不会再作调整。

后续航空燃油附加费的上调或者下调,仍需关注国际原油动态为主。 资讯编辑:李春艳0533-2591800资讯监督:李彦0533-2591674免责声明:隆众资讯力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正,但并不保证其是否需要进行必要变更。

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